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Welcome to probably the most wonderful French 911 Classic Porsche website !

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It offers both the community of confidential and exclusive relationships via its social networks (20 000 followers) and a unique Marketplace where enthusiasts members can buy, sell, swap or rent their aircooled Classic Porsche. 

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The classifieds section is now open for private owners to subscribe and advertise their Classic Porsche for sale, to swap, to rent,  for free.

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Professionals and dealers can advertise for free within the launch period of this new ad section.

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Classic Porsche parts are also available to buy, for sale or to swap.

Classic Porsche dealers promote their 911, 912, 914, 356, 964 or 993 for sale. 

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The nicest published pictures of Classic Passion are available here !

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Our latest video, live from le Mans Classic 2018. 

In March we went to Retro Classics which happened in Stuttgart.

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More crazy movie Monta-Sunset-Drive ! 

Check here the video of the OutClassic Law !

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Essen Techno Classica, happened every year and is the most important European Show where amazing Classic Porsche are displayed.

Of course we went to Rétromobile the French national exhibition place where vintage cars are presented.

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 www.classicpassion911.com presents you the only best 911 Classic Porsche.

Logo classic 911 et classic passion_deto

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La première version, alors appelée 901, a été présentée en 1963 lors du Salon de l'automobile de Francfort. Elle présentait alors un faux moteur, non opérationnel. Elle ne présentait que deux cadrans sur son tableau de bord, au lieu des cinq caractéristiques qui seront adoptés plus tard...

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Le modèle de la série G a été produit de 1973 à 1989, plus longtemps que toute autre génération de 911. Elle dispose de pare-chocs butoirs à soufflets absorbant les impacts, une innovation conçue pour respecter les dernières normes de crash test aux États-Unis...

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La Porsche 912 (code 902) est une Porsche 911 propulsée par un moteur 4 cylindres à plat de Porsche 356. Elle fut lancée comme entrée de gamme des Porsche 911 et produite de 1965 à 1969 puis à nouveau en 1976 avec le modèle 912E, vendue sur le marché Nord-américain uniquement...

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À la fin des années 1960, Porsche et Volkswagen ont tous deux besoin d’un nouveau modèle. Porsche a mis sa 911 sur le marché en 1964, celle-ci est beaucoup plus chère que sa devancière, la 356, ce qui lui fait perdre une partie de sa clientèle, principalement parmi les jeunes...

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Juste quand les experts automobiles prévoyaient la fin imminente d'une ère, en 1988 Porsche sort la 911 Carrera 4 (964). Après quinze ans de production, la plate-forme de la 911 série G a été radicalement renouvelée avec 85 % de nouveaux composants, rendant la 911 964...

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La Porsche 911 type 993 est la quatrième génération de Porsche 911. C'est la dernière version de la série 911 à posséder le moteur 'boxer' dans sa configuration d'origine, c'est-à-dire avec un refroidissement à air et à huile.

 Il est désormais associé à une boîte de vitesses...

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La Porsche 356 fut la troisième voiture de la marque allemande Porsche. Conçue par Ferry Porsche sur les bases mécaniques de la Volkswagen Coccinelle (par souci d'économie) et elle sera produite en série de 1949 à 1965. Initialement disponible en coupé, en cabriolet puis en speedster, la 356 a connu...

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Il est possible de suivre l'évolution de la tendance du marché mondiale des Porsche Classic. Le nuage de points verts représente les dernières transactions depuis Juillet 2018. Ces données sont concentrées par classic.com

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Il est possible de cliquer sur chaque point afin d'accéder aux détails de la transaction.


Dans l'exemple plus, l'évolution des prix de vente lors des dernières vente pour les 911 T de 1973. La côte des véhicules est analysée en fonction de leur état. 4 conditions détaillées sont présentées. 

 

En cliquant sur les boutons 'Tendance', en quasi temps réel, l'évolution des cotes 'Enchères et Annonces pour les 911 classic, 912 classic, 964 et 993. Merci à www.classictrends.eu  from "my happy network ®"
 
Après une forte hausse entre Septembre 2010 et Septembre 2014, on note un fléchissement fin 2014. Puis de Janvier 2015 à Novembre 2015, une forte reprise à la hausse pour atteindre à nouveau, les valeurs de Septembre 2014. Les valeurs ont tendances à stagner, peut-être à cause d'un tassement du nombre de transactions.
Le Salon à Stuttgart en 2022 a confirmé la tendance validée plus haut.

Le marché se tend à nouveau début 2023 avec des transactions à la hausse, que ce soit en terme de nombre ou d'évolution du prix des véhicules cédés.

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